Subaru Impreza 2.5 WRX
Класс: d
Год выпуска : 2010
Расположение цилиндров: B4
Объем двигателя: 2457
Число клапанов на цилиндр: 4
Число клапанов на цилиндр: 4
турбонаддув
Мощность: 265 / 6000
Тип кузова: седан
Привод: постоянный на все колеса
Количество передач(механическая коробка) : 5
Тип передней подвески: MacPherson с инвертированными стойками
Тип задней подвески: С двойными поперечными рычагами
Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: дисковые вентилируемые
Время разгона с места до 100 км/ч, с : 6.0
Максимальная скорость, км/ч : 209
У кого в мире самые большие двигатели?
Большой объем двигателя – это не только повод для гордости владельца автомобиля, но и показатель солидности марки. Хотя, как показывает реальная жизнь, производителям ставить на автомобили двигатели большого литража, а покупателям эксплуатировать такие автомобили – невыгодно.
Система вертикального поиска Smartus.ru составила рейтинг солидности автомобильных марок в соответствии со средним объемом двигателя. В качестве источника для статистических данных были использованы 5,3 миллиона интернет-объявлений о продаже машин, размещенных за 10 месяцев текущего года.Начнем с конца списка. Самым несолидным (исходя из объема мотора) автомобилем оказалась «Ока» с показателем 0,765 л. Автомобиль марки Smart занял второе место с рабочим объемом мотора в 925 «кубиков».В «десятку» самых экономичных также вошли китайцы Hafei (1,048 л), FAW (1,307 л), BYD (1,379 л) и Lifan (1,442 л), японский производитель сити-каров Daihatsu (1,127 л), корейская Daewoo (1,211 л), украинский ЗАЗ (1,373 л) и даже итальянский Fiat (1,514 л). И все они уступили АВТОВАЗу, который оказался на 12-м с хвоста месте с показателем в 1,539 л.
Ожесточенным выдалось противостояние большой немецкой тройки – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Победителем предсказуемо оказался Mercedes хотя и с довольно скромным с показателем 3,311 л. Чуть-чуть не дотянула до трех литров BMW – 2,997 л, а средний литраж Audi равен всего 2639 л. Кстати, японские премиум-марки Lexus и Infiniti обошли немецких конкурентов, их показатели – 3,819 л и 3,906 л.
Ferrari (4,555 л), как ни странно, осталась за бортом первой «десятки». Самые солидные по объему двигателя марки (начинаем с конца) - американские Lincoln (4,683 л), GMC (4,848 л), Cadillac (4,877 л) и Hummer (4,993 л), отечественный лимузин ЗиЛ (5,094 л), итальянская Lamborghini (5,604 л), немецкий монстр Maybach (5,678 л). Что касается первой «тройки», весь пьедестал оккупировали британцы – Aston Martin (5,705 л), Bentley (6,085 л) и конечно же Rolls-Royce (6,749 л)
Система вертикального поиска Smartus.ru составила рейтинг солидности автомобильных марок в соответствии со средним объемом двигателя. В качестве источника для статистических данных были использованы 5,3 миллиона интернет-объявлений о продаже машин, размещенных за 10 месяцев текущего года.Начнем с конца списка. Самым несолидным (исходя из объема мотора) автомобилем оказалась «Ока» с показателем 0,765 л. Автомобиль марки Smart занял второе место с рабочим объемом мотора в 925 «кубиков».В «десятку» самых экономичных также вошли китайцы Hafei (1,048 л), FAW (1,307 л), BYD (1,379 л) и Lifan (1,442 л), японский производитель сити-каров Daihatsu (1,127 л), корейская Daewoo (1,211 л), украинский ЗАЗ (1,373 л) и даже итальянский Fiat (1,514 л). И все они уступили АВТОВАЗу, который оказался на 12-м с хвоста месте с показателем в 1,539 л.
Ожесточенным выдалось противостояние большой немецкой тройки – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Победителем предсказуемо оказался Mercedes хотя и с довольно скромным с показателем 3,311 л. Чуть-чуть не дотянула до трех литров BMW – 2,997 л, а средний литраж Audi равен всего 2639 л. Кстати, японские премиум-марки Lexus и Infiniti обошли немецких конкурентов, их показатели – 3,819 л и 3,906 л.
Ferrari (4,555 л), как ни странно, осталась за бортом первой «десятки». Самые солидные по объему двигателя марки (начинаем с конца) - американские Lincoln (4,683 л), GMC (4,848 л), Cadillac (4,877 л) и Hummer (4,993 л), отечественный лимузин ЗиЛ (5,094 л), итальянская Lamborghini (5,604 л), немецкий монстр Maybach (5,678 л). Что касается первой «тройки», весь пьедестал оккупировали британцы – Aston Martin (5,705 л), Bentley (6,085 л) и конечно же Rolls-Royce (6,749 л)
2010 год стал рекордным для мирового автопрома
По итогам 2010 года в мире будет продано около 60 миллионов легковых автомобилей – на 10% больше, чем годом раньше. Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily» со ссылкой на исследования немецкого Center of Automotive Management (CAM), таким будет суммарный объем продаж 18 ведущих мировых автоконцернов, а их совокупная выручка превысит 50 млрд евро. По прогнозам экспертов, эти показатели будут близки к рекордным для мирового автопрома. За корону лидера продаж нынешнего года развернется ожесточенная дуэль между японской Toyota и американской GM: обеим компаниям немецкие аналитики прочат объем продаж на уровне 8,2 млн авто. Лидеру европейского автопрома Volkswagen исследователи отводят третье место с объемом продаж около 7 млн единиц. Хорошие результаты покажут практически все ведущие компании. Так, рост продаж Nissan составит 26%, а конкурент из Кореи Hyundai впервые продаст больше 5 млн авто (рост 22%). Кстати, по показателю рентабельности – примерно 8,5% – Hyundai входит в группу наиболее успешных автопроизводителей, среди которых Daimler (8%), Ford (7,9%) и BMW (7,7%).
Aston Martin Vantage N420 специальная
Специальное издание модели Vantage представляет Aston Martin. Называется модификация N420 и выпущена в честь успешного выступления автомобилей марки на 24-часовом марафоне на Нюрбургринге. Собственно, N в названии и означет эту трассу, а цифры - мощность двигателя.
4,7-литровый мотор передаёт свои 420 л.с. и 470 Нм на задние колёса через шестиступенчатую МКПП или опциональный «автомат» Sportshift. Максимальная скорость - 290 км/ч, из которых первые 100 набираются за 4,9 секунды. Благодаря широкому применению углеволокна массу N420 по сравнению с базовым Vantage удалось снизить на 27 кг. Управляемость призван улучшить пакет Sports Pack, включающий подвеску с пересмотренными настройками пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Двигатель, в свою очередь, снабжён новой выпускной системой, дающей, помимо некоторой прибавки мощности, весьма внушительный звук. В салоне использованы улучшенные материалы отделки, а кроме того, установлена аудиосистема Bang&Olufsen. Продажи стартуют в августе будущего года по цене от 185000 евро.
4,7-литровый мотор передаёт свои 420 л.с. и 470 Нм на задние колёса через шестиступенчатую МКПП или опциональный «автомат» Sportshift. Максимальная скорость - 290 км/ч, из которых первые 100 набираются за 4,9 секунды. Благодаря широкому применению углеволокна массу N420 по сравнению с базовым Vantage удалось снизить на 27 кг. Управляемость призван улучшить пакет Sports Pack, включающий подвеску с пересмотренными настройками пружин, амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Двигатель, в свою очередь, снабжён новой выпускной системой, дающей, помимо некоторой прибавки мощности, весьма внушительный звук. В салоне использованы улучшенные материалы отделки, а кроме того, установлена аудиосистема Bang&Olufsen. Продажи стартуют в августе будущего года по цене от 185000 евро.
Lamborghini Murcielago
Небольшое немецкое тюнинг-ателье Unicate, являющееся подразделением фирмы MEC Design, выпустило весьма любопытную модификацию Lamborghini Murcielago LP640, получившую название Yeniceri Edition. Так как во главе Unicate стоит «сын турецкоподданного» господин Сет Альтун, то неудивительно появление в названии машины турецкого слова yeniceri, что в переводе на русский язык означает «янычар». Как известно, в средние века янычары были элитой турецкой армии, и вот в память об этом средневековом османском «спецназе» Сет Альтун и решил назвать «прокачанный» его ателье суперкар.
Для начала машине придали весьма зловещий внешний вид. Кузов выкрасили матовой черной краской, головную оптику затемнили, а на решетках воздухозаборников в переднем бампере появились светодиоды головного света. Светодиоды также установили под порогами и в моторном отсеке, так что в ночное время не заметить этого «янычара» на дороге будет сложно. Завершают картину оригинальные диски Unicate ConcavTen и низкопрофильная резина размерностью 285/25 R20 спереди и 375/20 R21 сзади и заниженная на 20 мм подвеска. Сами немцы очень гордятся колесными дисками собственной разработки и утверждают, что подобной «обувки» не имел еще ни один Lamborghini Murcielago.
Благодаря новой выхлопной системе мощность мотора удалось поднять с 640 до 660 л.с. Мотористы Unicate, конечно, могли бы «прокачать» двигатель более кардинально, но, похоже, подобной задачи перед ними не ставилось. В салоне появился новый руль с карбоновыми вставками и карбоновыми подрулевыми переключателями скоростей, плюс к этому карбоновые «нашлепки» имеются и на передней панели. Дабы подчеркнуть эксклюзивность проекта, интерьерщики выкинули штатную аудиосистему и установили новую, специально настроив её под акустические особенности салона Lamborghini Murcielago.Характеристики и цена Lamborghini Murcielago Yeniceri Edition держатся в секрете. Ясно только, что выпущен подобный «янычар» будет небольшим тиражом
Land Rover представил пятидверный Range Rover Evoque
Компания Land Rover представила подробную информацию о пятидверной версии кроссовера Range Rover Evoque, дебют которой состоиотся 17 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе (США), сообщает Automotive News Europe.
Как пишет издание, пятидверный Evoque, как и трехдверный кроссовер, показанный на Парижском автосалоне в прошлом месяце, будет продаваться с полным и передним приводом. В продажу на европейских рынках Range Rover Evoque поступит будущим летом. В длину пятидверный Evoque на 30 мм длиннее и шире трехдверного варианта. Кроме того, новый автоомбиль значительно выше. Под капотом увеличенного Evoque будут доступны 240-сильный 2-литровый бензиновый мотор с турбиной и системой контроля работы клапанов, а также 2,2-литровый дизель в 190 л. с. мощности.
Как пишет издание, пятидверный Evoque, как и трехдверный кроссовер, показанный на Парижском автосалоне в прошлом месяце, будет продаваться с полным и передним приводом. В продажу на европейских рынках Range Rover Evoque поступит будущим летом. В длину пятидверный Evoque на 30 мм длиннее и шире трехдверного варианта. Кроме того, новый автоомбиль значительно выше. Под капотом увеличенного Evoque будут доступны 240-сильный 2-литровый бензиновый мотор с турбиной и системой контроля работы клапанов, а также 2,2-литровый дизель в 190 л. с. мощности.
Mercedes-Berz S-класс начали оснащать 4-цилиндровыми моторами
Компания Mercedes-Benz Cars впервые за 60-летнюю историю S-класса выпустила представительский седан с четырехцилиндровым двигателем, пишет Bloomberg. По мнению агентства, таким образом Mercedes собирается обойти ближайших конкурентов BMW и Audi по показателям экономичности.
Автомобиль Mercedes-Benz S250 CDI с 2,2-литровым дизелем мощностью в 202 л. с. появится в продаже на европейских рынках в начале следующего года.
Двигатель потребляет 5,7 литров топлива на 100 км, а выброс СО2 составляет 149 г/км. При этом до 100 км/ч 2-тонный лимузин S250 разгоняется за 8,2 секунды при максимальной скорости в 240 км/ч. Предположительно, S-класс с экономичным мотором будет стоит на 3,5 тысячи евро меньше версии с V6 под капотом. При этом седан Mercedes-Benz E-класса средней комплектации будет дешевле S250 на 27 тысяч евро. Как пишет Automotive News Europe, такой Mercedes может стать популярным в таких странах, как Франция, Нидерланды и Великобритания, где ставка транспортного налога базируется на уровне вредных выбросов автомобиля.
Двигатель потребляет 5,7 литров топлива на 100 км, а выброс СО2 составляет 149 г/км. При этом до 100 км/ч 2-тонный лимузин S250 разгоняется за 8,2 секунды при максимальной скорости в 240 км/ч. Предположительно, S-класс с экономичным мотором будет стоит на 3,5 тысячи евро меньше версии с V6 под капотом. При этом седан Mercedes-Benz E-класса средней комплектации будет дешевле S250 на 27 тысяч евро. Как пишет Automotive News Europe, такой Mercedes может стать популярным в таких странах, как Франция, Нидерланды и Великобритания, где ставка транспортного налога базируется на уровне вредных выбросов автомобиля.
Редкий случай – на российский рынок выпустили купе-версию. Причем не псевдокупе (обычно это просто приукрашенные и «подогретые» хэтчи), а самый настоящий двухдверный трехобъемник, построенный на базе седана гольф-класса Cerato. И вот ведь какие метаморфозы приключились с автомобилем: «Черато» - машина яркая, но в ее внешности легко угадываются заимствования. Хондовский передок, корма то ли от Mitsubishi, то ли от Lexus. Вроде хорош он, «Черато», но от чувства его похожести сложно отделаться. А лишившись дверок заднего ряда, он «заиграл» совсем по-другому.
Рисунок массивного переднего бампера, получив трапециевидную форму воздухозаборника, стал более агрессивным. Корма с диффузором, двойным выхлопом и светодиодами в фонарях тоже в кассу. Длинная дверка с хромированной ручкой и задняя стойка крыши с еле заметным сглаженным углом – это работает на динамизм рисунка кузова. Оригинальные 5-лучевые 17-дюймовые диски с комбинацией серого и черного цветов тоже украшают. Нам на тест досталась машина эффектного красного цвета. Это правильный вариант – настоящее купе должно быть красным. Причем, и в устаревшем значении этого слова – красивым. За внешность Cerato Coup можно безоговорочно ставить твердую пятерку. Девушки, глядя на такую, сразу начнут мечтать разместить свое фото с машинкой на интеренет-страничке в социальной сети, а мужчины прикидовать, что стоит такая где-то под миллион. Особенно, когда будут открывать лишенную рамки вокруг стекла дверку.
Первое, что понимаешь, усаживаясь в салон машины: украшательства здесь гораздо больше, чем спортивности. Вместо жестких ковшей сидений и нарочитого примитивизма оформления и вставок из карбона (или пластика с имитацией его текстуры) здесь двухцветная черно-красная панель из мягкого пластика и красные же вставки на обшивке дверей. И американизированные вальяжные кресла из кожи грубоватой фактуры, но с красной отстрочкой.
Красная подсветка приборов - очень удачная. Информация с парктроника (в центре) отображается тоже интересно.
Вообще, интерьер достаточно эклектичный: спортивные колодцы приборной панели и массивная центральная консоль почти как у внедорожника, вполне себе гражданский руль и накладки на педали под «спортивку». Однозначный расчет на молодежь, такие машины любят, например, в Испании. И, конечно, в США, где исторически «маньячат» по двухдверным версиям. Ярко, броско, особенно светомузыка, что идет красной спиралькой по канту динамиков в передних дверках и включается с выдвигающейся панельки слева под рулем. Что до укомплектованности всеми прочими опциями, то здесь почти полное соответствие с ценой. Есть все, но не все самое новое и современное. Климат-контроль с дисплеем, магнитола читает МР3, имеет CD-чейнджер и гнездо AUX и подключение iPod, но она без тачскрина, даже частота радио при работе приемника отображается цифрами, название станции не отображается. Зато есть клавиши управления с руля. В крыше – люк с электроприводом. Есть задний задний парктроник, круиз-контроль, подогрев передних сидений…
Блок включения светомузыки - слева под рулем.
Что действительно сильно порадовало – задние места. Классическое купе имеет посадочную формулу 2+2, и третьего там уже никак не впихнуть, порой, только сумка туда и поместится. Для дорогой игрушки самовлюбленного эгоиста это то, что надо. Бюджетному же автомобилю надо бы быть чуть более практичным. На Cerato Coup задний диван отформован под два места, но ремни безопасности есть на троих. Да и разместиться третьему там получается запросто. И пространства для входа достаточно, чтобы не изгибаться, как земноводное, при попутке просочиться на галерку. Посадка водителя в сиденье не влитая, но возможности регулировок кресла и рулевой колонки таковы, что разместиться можно и полулежа, и по-таксистски. Но сам профиль сиденья очень удобным, повторю, не назовешь
Задний диван отформован для двоих пассажиров, но трое там усядутся.
Для запуска двигателя ключа не требуется - машина заводится с кнопки, брелок Smart Key можно поместить в специальный док. Поведение машины на дороге вовсе не спортивное. Во-первых, четырехдиапазонная адаптивная АКПП в автоматическом режиме не испугает динамикой разгона. Во-вторых, вполне «гражданская» подвеска с сохраненным седановским клиренсом настроена на получение ощущения комфорта. Машина едет мягко, ударов на неровностях нет, зато в поворотах заваливается, демонстрируя немалые для двухдверки ходы подвески. При этом управляемость все же можно назвать отменной. Не острой, конечно, но точной. Тем более, что машина снабжена системой курсовой устойчивости. Красиво, удобно, лихо, но не спортивно. Даже в мануальном режиме, позволяющем как следует раскрутить 2-литровый мотор и заставить его продемонстрировать весьма благозвучный «голос», безумного восторга от динамики нет. Да, после 3,5 тысяч оборотов двигателя в правдоподобие 156-ти сил в этом моторе верится охотнее, но это далеко не ураган. Впрочем, расчет производителя абсолютно верный - покупателям таких машин важнее внешность. Она для автотусовщиков, но не для стритрейсеров, для молодых, но не «горячих». Попадание точное, цена справедливая
10 самый ожидаемых автомобилей 2010 года.
Aston Martin One-77
Кризис потрепал всех производителей без исключения. Но вопреки сложной экономической ситуации, спадам продаж и прочим проблемам, компании продолжают выпускать новые модели. И, как ни странно, в 2010 году появится немало интересных автомобилей. Почти всех их можно будет увидеть в сентябре на автосалоне во Франкфурте, но зачем ждать так долго. С десяткой самых интересных моделей 2010 года можно познакомиться уже сейчас.
Aston Martin. Следующий год станет поистине важным для этой компании. Мало того, что в салонах дилеров появится долгожданный четырехдверный AM Rapide и открытый родстер DBS Volante, в будущем году будут выпущены новые Aston Martin One-77.
Эта модель будет выпущено весьма ограниченным тиражом. Шесть будет собрано в следующем году, а всего их будет 77 (не сложно было догадаться, правда?). Каждый автомобиль будет подгоняться индивидуально под покупателя. Это в AM называют уникальностью. Подтверждать столь дерзкий статус придется 7,2-литровому двигателю V12 мощностью 700 л.с. Заказы на этот автомобиль уже принимаются. Цена британского эксклюзива, относительно, не высокая – 2 млн. долларов США
Audi. Ребята из Ингольштадта празднуют в 2009 году юбилей, поэтому разработок и новинок у них хоть отбавляй. И, как ни странно, общий уровень продаж у них растет. В скором времени из конюшен Audi выкатятся новые кабриолеты A5 и S5 (причем с новыми двигателями), R8 получит новый мотор V10 объемом 5,2 литра. Но самое главное, Audi выпустит новый седан S4.
Bentley. Не каждый день появляются новые модели Bentley. Да что уж, даже не каждый год. Но 2010 год смог отличиться и тут. Познакомьтесь с новым Grand Bentley.
Название еще не окончательное, но результат от этого не меняется. После кончины модели Arnage, Bentley начали масштабную кампанию по раскрутке нового флагмана. Такую масштабную, что до сих пор нет ни одной нормальной фотографии (только тизеры), а презентация будет уже в августе.
Cadillac. У General Motors этот год был не самым простым. Но американцы справились с банкротством и реструктуризацией. Правда, потеряли несколько брендов, но балласт сброшен и можно двигаться дальше. А дальше, на передний план выходит марка Cadillac, которую GM позиционирует как приоритетную. В 2010 году Cadillac выпустит новый SRX. Фактически, в этом автомобиле изменилось все. Этот среднеразмерный кроссовер получит два двигателя с прямым впрыском: 3-литровый V6 (265 л.с.) и 2,8-литровый мотор с нагнетателем. Оба силовика будут работать в паре с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Естественно Cadillac SRX будет полноприводным. Цена автомобиля в Америке – от 35 тыс. Долларов США. Информации о российских ценах и доступности у наших дилеров пока нет.
Chevrolet - еще одно подразделение компании General Motors. Эта компания не попала бы в наш список, если бы у них не было нового Chevy Camaro 2010. Этот автомобиль просто не мог пройти мимо нашего «топа». В США он уже продается, но к нам должен приехать только в 2010. Ждем с нетерпением.
Chevrolet Camaro выпускается в нескольких комплектациях, каждая из которых зависит в основном от двигателя. В базе Camaro идет со «скромным» 3,6-литровым V6. Мощность этого мотора равна 304 л.с. Любителям же «больших литров» Chevrolet предлагает мотор V8 с 426 лошадиными силами. Цена в «штатах» - 23 тысячи долларов. Нам бы такую цену (привет таможне).
Hyundai. Корейцы с каждым годом все увереннее чувствуют себя на мировом авторынке. Сегодня только законченные скептики не верят, что Hyundai стал всемирно известным брендом и предлагает по-настоящему качественные авто (не все конечно, но есть).
Последний год шумиха вокруг этой компании не утихала. Спасибо новым Genesis и Genesis Coupe. Именно Genesis Coupe и занял место в нашем списке.
По всему виду и характеристикам этот автомобиль претендует на звание спорткара. Hyundai Genesis Coupe стал логичным продолжением истории, которую начал писать еще знаменитый Tiburon (Coupe). Новая модель получила в свое распоряжение два производительных двигателя: 4-цилиндровый 2-литровый мощностью 210 л.с. и 3,8-литровый V8 с 306 лошадями в обойме. Этого вполне достаточно, чтобы посоревноваться с тем же Chevy Camaro. А стоит Hyundai дешевле – 22 тысячи долларов США.
Jeep. Концерн Chrysler, пожалуй, пострадал сильнее всех от кризиса, поэтому много предложить не может. Но есть одна модель, которая в 2010 году будет пользоваться бешеной популярностью. Новый Grand Cherokee.
Культовый внедорожник сильно изменился и его по праву можно считать абсолютно новой моделью. Дизайн автомобиля вернулся к истокам – больше нету глупых круглых фар и нелепого силуэта. В 2010 году перед нами снова будет «старый-добрый» Cherokee, но с современной начинкой и «венными» двигателями. Chrysler дает пожизненную гарантию на новые моторы Cherokee. Цена Jeep Grand Cherokee составит порядка 32 тысяч долларов США.
KIA. Еще один корейский производитель. Точнее сказать тот же самый (концерн-то один и тот же). Компания KIA представит в 2010 новый Sorrento. Теперь этот автомобиль окончательно ушел в сегмент кроссоверов. Что это значит? Что теперь новый Sorrento будет уже не таким прочным и не таким тяжелым, как раньше. Кузов автомобиля существенно облегчили в целях достижения лучшей экономии топлива. Набор двигателей для KIA Sorrento тоже изменился. В следующем году основными агрегатами для этой модели станут неприхотливый 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор и 270-сильный 3,8-литровый V6. Стоить новый KIA Sorrento будет около 22 тысяч долларов США.
Lexus. Японская компания подготовилась к 2010 году как следует. Мало того, что производитель решился начать производство своего суперкара LF-A, он еще и выпустил новый внедорожник, назвав его «единственным в своем классе». Речь, как уже можно было понять, идет о новом RX450h.
Jeep. Концерн Chrysler, пожалуй, пострадал сильнее всех от кризиса, поэтому много предложить не может. Но есть одна модель, которая в 2010 году будет пользоваться бешеной популярностью. Новый Grand Cherokee.
Культовый внедорожник сильно изменился и его по праву можно считать абсолютно новой моделью. Дизайн автомобиля вернулся к истокам – больше нету глупых круглых фар и нелепого силуэта. В 2010 году перед нами снова будет «старый-добрый» Cherokee, но с современной начинкой и «венными» двигателями. Chrysler дает пожизненную гарантию на новые моторы Cherokee. Цена Jeep Grand Cherokee составит порядка 32 тысяч долларов США.
KIA. Еще один корейский производитель. Точнее сказать тот же самый (концерн-то один и тот же). Компания KIA представит в 2010 новый Sorrento. Теперь этот автомобиль окончательно ушел в сегмент кроссоверов. Что это значит? Что теперь новый Sorrento будет уже не таким прочным и не таким тяжелым, как раньше. Кузов автомобиля существенно облегчили в целях достижения лучшей экономии топлива. Набор двигателей для KIA Sorrento тоже изменился. В следующем году основными агрегатами для этой модели станут неприхотливый 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор и 270-сильный 3,8-литровый V6. Стоить новый KIA Sorrento будет около 22 тысяч долларов США.
Lexus. Японская компания подготовилась к 2010 году как следует. Мало того, что производитель решился начать производство своего суперкара LF-A, он еще и выпустил новый внедорожник, назвав его «единственным в своем классе». Речь, как уже можно было понять, идет о новом RX450h.
Subaru. Об этом производителе, пожалуй, слышно в этом году меньше всех. После ухода Subaru из ралли, про них начали медленно забывать. И тут, весьма кстати, появляется новая Legacy. Совершенно новый дизайн. Понравится он, конечно, не всем, но нам нравится.
Созданная, чтобы потеснить Honda Accord и Toyota Camry, Legacy 2010 получила все для этого необходимое. Автомобиль обладает примечательной внешностью, комфортным салоном, фирменным полным приводом и современными двигателями. На новую Subaru Legacy ставят 2,5- и 3,6-литровые двигатели. Цена новинки начинается от 20 тысяч долларов.
